關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文

城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科調(diào)整為一級學(xué)科進(jìn)行建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調(diào)和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 下面是由我整理的關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文，謝謝你的閱讀。

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關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文篇一

城鄉(xiāng)規(guī)劃理論

摘要：近幾年來社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，使我們的國家競爭力不斷增強(qiáng)。將城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科調(diào)整為一級學(xué)科進(jìn)行建設(shè)，這對于解決學(xué)科發(fā)展被制約的困境，推進(jìn)當(dāng)代我國城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的理論與實(shí)踐，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調(diào)和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)規(guī)劃理論

Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.

Keywords: urban and rural planning theory

中圖分類號：F592.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104(2013)

將城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)作為獨(dú)立的一級學(xué)科進(jìn)行設(shè)置和建設(shè)，是我國國情所在，是從傳統(tǒng)的建筑工程類模式邁向社會主義市場經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展模式的需求，是有中國特色城鎮(zhèn)化道路的客觀需要，也是中國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)與國際接軌的必由之路。近幾年來社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，使我們的國家競爭力不斷增強(qiáng)。將城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科調(diào)整為一級學(xué)科進(jìn)行建設(shè)，這對于解決學(xué)科發(fā)展被制約的困境，推進(jìn)當(dāng)代我國城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的理論與實(shí)踐，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調(diào)和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一.城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展

區(qū)域協(xié)調(diào)是城市和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，少數(shù)一些區(qū)域協(xié)調(diào)可以依賴法律實(shí)施，但大部分的情況是自愿的合作。在這樣的組織中，規(guī)劃或公眾參與完全是志愿的，決策者和規(guī)劃師遵從這樣一種方式工作，這樣可以得到更多的來自公眾的支持。這種自愿的合作組織在協(xié)調(diào)區(qū)域不同城市的利益過程中會發(fā)揮一定作用，幫助城市做出更好的決策，在某種程度上鼓勵(lì)公眾參與。但某些情況下會有來自地方的反對和阻力，確實(shí)需要強(qiáng)制實(shí)施?？沙掷m(xù)城市是指城市中經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會發(fā)展和環(huán)境資源相協(xié)調(diào)在規(guī)模(人口、用地、生產(chǎn))、結(jié)構(gòu)、等級和功能等方面能夠持續(xù)變化和擴(kuò)大，能夠進(jìn)行自我升級、改善并實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的持續(xù)性轉(zhuǎn)變。建設(shè)可持續(xù)城市是以城市的社會、經(jīng)濟(jì)狀況、環(huán)境和資源等因素為基礎(chǔ)，在資源最小耗用的前提下，通過均衡的分布農(nóng)業(yè)工業(yè)、居住區(qū)、交通等城市活動，做出科學(xué)的城市總體設(shè)計(jì)，促使城市新的結(jié)構(gòu)、功能與原有結(jié)構(gòu)、功能及其內(nèi)部的和諧一致，使城市在發(fā)展過程中，數(shù)量、規(guī)模和結(jié)構(gòu)由小到大、由不協(xié)調(diào)到協(xié)調(diào)、由非可持續(xù)性到可持續(xù)性變化。 可持續(xù)發(fā)展離不開地方文化的延續(xù)和創(chuàng)新。發(fā)展中國家在快速城市化進(jìn)程中城市面貌和人們觀念迅速改變，這種發(fā)展模式的可持續(xù)性受到西方學(xué)者的懷疑。在發(fā)達(dá)國家，文化對可持續(xù)發(fā)展的作用被不斷挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西歐，城市決策者本著利用藝術(shù)、傳統(tǒng)和其它文化資源吸引旅游、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會的目的，發(fā)掘地方文化的多樣性、獨(dú)特性。如在德國魯爾區(qū)，文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的途徑之一，文化特色的發(fā)掘、保持和創(chuàng)新為這一老工業(yè)區(qū)帶來新的發(fā)展動力

二.可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)

在國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域和城市發(fā)展規(guī)劃，以及城市設(shè)計(jì)、詳細(xì)規(guī)劃等各個(gè)層次的規(guī)劃都需要關(guān)注可持續(xù)性，以保證發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)到各個(gè)空間層次?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)首先應(yīng)從本質(zhì)上理解城市自然過程的意義，并將其作為城市開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)，做到根據(jù)生態(tài)原則來利用土地和開發(fā)建設(shè)，協(xié)調(diào)好城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部環(huán)境的關(guān)系，在空間利用方式、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)和功能配置等方面與自然生態(tài)系統(tǒng)相適應(yīng)。在可持續(xù)發(fā)展的機(jī)制中，構(gòu)筑城市設(shè)計(jì)框架的目標(biāo)將重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)自然資源和建成環(huán)境的保持。這就需要采用有效的方法將建成區(qū)改造成更富有吸引力的生活和工作場所?？沙掷m(xù)的城市設(shè)計(jì)原則將對現(xiàn)狀建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和道路的接受和再利用以及可循環(huán)建材的再利用放在了首位。其次，可持續(xù)發(fā)展鼓勵(lì)對自然資源、野生動植物以及景觀的保護(hù)。任何新的建材應(yīng)當(dāng)從可持續(xù)的資源中獲取，像木材就應(yīng)當(dāng)從管理良好的可持續(xù)森林中獲得。 第三，在新建成地區(qū)，建設(shè)的模式要將分散的活動區(qū)之間消耗能量的出行減少到最少，同時(shí)還要減少建筑內(nèi)部運(yùn)行消耗的能量。 未來的發(fā)展必須滿足國民對食品、礦物、住宅以及其他建筑的需要 不過，重要的是，這種發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵從環(huán)境的目標(biāo)，并符合可持續(xù)發(fā)展原則所確立的準(zhǔn)則。任何新的建筑應(yīng)當(dāng)通過靈活的規(guī)劃設(shè)計(jì)以適應(yīng)其使用年限中不同的使用要求。交通系統(tǒng)服務(wù)與新的城市結(jié)構(gòu)，將不得不“在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境、維護(hù)未來生活質(zhì)量之間尋求平衡”。對城市環(huán)境進(jìn)行重新整理以滿足可持續(xù)發(fā)展的需要，對城市設(shè)計(jì)專業(yè)是一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)。同樣，經(jīng)濟(jì)增長也面臨相同的前景，它必須在提高生活水準(zhǔn)的同時(shí)使城市更富可持續(xù)性。

三. 城鄉(xiāng)交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

交通需求是一定的城市空間結(jié)構(gòu)和土地使用的派生需求，不同的空間布局結(jié)構(gòu)和功能聯(lián)系方式，通過影響居民個(gè)體的出行行為選擇過程，進(jìn)而作用于城市交通系統(tǒng)，并最終產(chǎn)生不同的能源消耗和環(huán)境后果。我國現(xiàn)階段的城市規(guī)劃、交通規(guī)劃對于低碳城市尚缺乏系統(tǒng)的理論和實(shí)證研究，導(dǎo)致我國目前有些城市規(guī)劃實(shí)踐與低碳城市的目標(biāo)甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理論整理入手，繼而通過實(shí)證研究支持，提出一套低碳城市發(fā)展目標(biāo)下的城市空間與交通的規(guī)劃策略。研究分別從區(qū)域?qū)用?、總體規(guī)劃層面及詳細(xì)規(guī)劃下的居住區(qū)和街區(qū)設(shè)計(jì)三個(gè)層面來研究低碳城市的空間結(jié)構(gòu)和形態(tài)。

從區(qū)域?qū)用娑?，我國城市與區(qū)域的交通建立在“縣縣通高速”、“村村通水泥”的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上，加之區(qū)域土地使用模式多為粗放式，兩者合力產(chǎn)生了高能耗的基于小汽車的區(qū)域空間布局。對比現(xiàn)狀缺乏交通考慮的無序的區(qū)域發(fā)展模式，更合理的都市區(qū)發(fā)展模式應(yīng)是結(jié)合有軌道或區(qū)域公共交通引導(dǎo)的走廓模式，通過空間整合與控制小汽車的數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)約能源的目標(biāo)。另一方面，傳統(tǒng)規(guī)劃理論中強(qiáng)調(diào)的一個(gè)就業(yè)居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被驗(yàn)證并不能降低對機(jī)動車的依賴，而應(yīng)是在提高居民就地就業(yè)率的基礎(chǔ)上利用高效的公交系統(tǒng)將各城鎮(zhèn)有效地連接在一起形成區(qū)域平衡。從總體規(guī)劃層面，研究從城市密度、開發(fā)強(qiáng)度、城市形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)等角度分析了其對城市交通低碳化的影響?；趪鴥?nèi)外實(shí)證研究與案例分析，提出低碳城市的土地使用規(guī)劃原則：①應(yīng)當(dāng)以短路徑出行為目標(biāo)的土地混合使用;②適合行人與自行車使用的地塊尺度;③以公共交通可達(dá)性水平來確定開發(fā)強(qiáng)度;④堅(jiān)決地限制小汽車的使用的策略。從詳細(xì)規(guī)劃層面，研究從居住區(qū)規(guī)范入手，分析其積極性及不足，并與美國《綠色低碳社區(qū)發(fā)展評估系統(tǒng)》的內(nèi)容進(jìn)行對比，研究認(rèn)為居住區(qū)的設(shè)計(jì)仍然偏重于物質(zhì)環(huán)境層面，對人的行為少有涉及，也沒有明確的低碳指標(biāo)。研究從街區(qū)尺度、規(guī)模、用地開發(fā)強(qiáng)度等角度分析了“大盤”、“巨型居住社區(qū)”、低密度住區(qū)產(chǎn)生的原因及對低碳節(jié)能居住的影響。

最后，研究對軌道交通站點(diǎn)社區(qū)居民的交通出行進(jìn)行了實(shí)證分析，認(rèn)為新區(qū)由于客流有限、發(fā)車間隔較長，單純的普通公交接駁不能滿足城市邊緣地區(qū)軌道交通接駁需求。規(guī)劃必須確保城市新區(qū)市民出行的選擇多樣性，除了提高普通公交覆蓋率和整體服務(wù)水平，還要通過多模式交通換乘的方式來提高城市邊緣區(qū)軌道交通的服務(wù)半徑，才能適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。在規(guī)劃階段需要對步行、自行車的接駁方式，自行車停車設(shè)施作出更多的重視。研究最后對低碳城市的發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議：①城市規(guī)劃必須成為一個(gè)動態(tài)的過程，而非終極方案，并且需要針對目標(biāo)建立評價(jià)的準(zhǔn)則;②城鎮(zhèn)體系的規(guī)劃應(yīng)結(jié)合區(qū)域性公共交通體系的建立，才能有效控制城市無序蔓延，降低交通能耗;③鼓勵(lì)適度的用地混合，考慮建立在綠色交通體系上的居住與就業(yè)的動態(tài)平衡關(guān)系，避免巨型或單一化的功能分區(qū)。提倡小尺度街區(qū)、土地混合使用的開發(fā)模式;④未來中國可持續(xù)低碳城市的結(jié)構(gòu)一定是建立在骨干公交聯(lián)絡(luò)的自行車友好的城市框架下的，放棄自行車就是放棄中國城市可持續(xù)發(fā)展的未來。努力促進(jìn)“綠色交通”;⑤城市形態(tài)結(jié)構(gòu)形態(tài)的構(gòu)建采用網(wǎng)絡(luò)嵌套的理論來對中心地理論的實(shí)際應(yīng)用局限進(jìn)行修正，大型公共設(shè)施的建設(shè)要與公共交通樞紐相結(jié)合;⑥開發(fā)強(qiáng)度取決于公共交通的可達(dá)性，這也是確定控制性詳細(xì)規(guī)劃的一個(gè)基本依據(jù)。

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　碑林區(qū) ■區(qū)域定位：以科研文教、旅游、商貿(mào)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，具有良好人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的西安市主城區(qū)的功能區(qū)之一。 ■用地規(guī)劃：建設(shè)文藝路演藝基地，形成市級文化娛樂中心。在每個(gè)居住組團(tuán)內(nèi)建設(shè)居住區(qū)級文化中心，包括圖書閱覽室、一處300—500座的多功能電影院以及青少年活動中心等文化娛樂設(shè)施。在各居住小區(qū)建設(shè)文化活動站以及老年人活動室。以萬達(dá)廣場為中心，調(diào)整周邊用地，形成商業(yè)、金融中心片區(qū)。完善其他片區(qū)內(nèi)如東關(guān)正街、長安中路及邊家村商業(yè)設(shè)施建設(shè)。 舊城區(qū)原則上不再建設(shè)成片的住宅區(qū)，降低建設(shè)密度，行政職能逐步外遷，舊城區(qū)功能主要以旅游和商貿(mào)為主。 至2020年，居住用地為1016.53公頃，占碑林區(qū)總用地的44.20%，人均居住用地約17平方米。新增中學(xué)2所，小學(xué)4所。 雁塔區(qū) ■區(qū)域定位：以科研文教、商貿(mào)、居住、文化旅游為主的社會經(jīng)濟(jì)繁榮、人文環(huán)境薈萃、生態(tài)環(huán)境和諧的新型城區(qū)?！龉δ芊謪^(qū)：北部為商貿(mào)旅游服務(wù)區(qū)，東南部結(jié)合曲江新城和杜陵保護(hù)區(qū)發(fā)展為旅游生態(tài)度假區(qū)，南部為文教科研區(qū)，西南部為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，西北部為居住和無污染產(chǎn)業(yè)的綜合新區(qū)。■用地規(guī)劃： 商業(yè)用地：新增區(qū)級商業(yè)金融中心5處，形成“一心、兩翼、三軸”的商貿(mào)體系結(jié)構(gòu)。 “一心”指小寨商圈， “兩翼”指以高新區(qū)商業(yè)核心及曲江商務(wù)會展中心的發(fā)展為契機(jī)，帶動雁塔區(qū)東、西兩片區(qū)商業(yè)設(shè)施的發(fā)展。“三軸”指長安路，小寨東、西路，三環(huán)路兩側(cè)帶狀區(qū)域。科研教育：人均教育科研用地5.7平方米/人；市級教育科研基地兩處，位于長安南路東側(cè)及曲江雁翔大學(xué)城。 蓮湖區(qū) ■區(qū)域定位：以現(xiàn)代裝備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游文化業(yè)為一體的、保持古城風(fēng)貌的商業(yè)和居住綜合區(qū)?！龉δ芊謪^(qū)：呈“三心”、“四軸”、“七片”區(qū)的發(fā)展模式。老城區(qū)定義為城市商業(yè)區(qū)，定位為市級商業(yè)副中心的土門商業(yè)中心與老城區(qū)形成商業(yè)主軸線。依托玉祥門和西門形成環(huán)城西路休閑商務(wù)中心?！鼋诮ㄔO(shè)： 重大項(xiàng)目：大唐西市；大明宮地區(qū)城市改造；西大街歷史文化街區(qū)保護(hù)規(guī)劃；大興新城改造規(guī)劃；三民村土地儲備規(guī)劃。市政項(xiàng)目：大慶路、漢城路等道路的拓寬改造工程，以及桃園路、勞動路等道路的打通工程。增設(shè)漢城路與紅光路、大慶路昆明路交叉口的分離式立交建設(shè)。建設(shè)西安地鐵1號線。建設(shè)4座110千伏變電站和一座330千伏變電站。 新城區(qū) ■區(qū)域定位：以商貿(mào)業(yè)、旅游業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)及科教為支柱，以大明宮遺址保護(hù)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，建成經(jīng)濟(jì)繁榮、社會穩(wěn)定、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、空間布局合理、設(shè)施完善的新型城市中心區(qū)。■功能分區(qū)：大明宮地區(qū)：將遺址公園建設(shè)、地區(qū)改造與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合，以大明宮遺址公園為依托，逐步形成遺址保護(hù)、文化旅游、商貿(mào)、居住等多功能為一體的環(huán)境優(yōu)美的城市新區(qū)。 老城商貿(mào)區(qū)：形成集高尚購物、休閑娛樂、觀光旅游為特色的西安市核心商業(yè)區(qū)。綜合居住區(qū)：除老城外集大型商業(yè)、醫(yī)療、教育于一體的綜合居住區(qū)。高新產(chǎn)業(yè)區(qū)：借軍工產(chǎn)業(yè)北遷的契機(jī)，將傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)向技術(shù)密集型和高科技產(chǎn)業(yè)方向進(jìn)行調(diào)整，成為西安市東部區(qū)域的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。 未央?yún)^(qū) ■區(qū)域定位：西安市主城區(qū)的重要組成部分，以居住、教育、工業(yè)、物流、文物和生態(tài)保護(hù)功能為主的現(xiàn)代化城市新區(qū)。 ■功能分區(qū)：西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、浐灞河生態(tài)區(qū)、大明宮新區(qū)、草灘文教區(qū)、鐵路北客站門戶區(qū)、西咸共建區(qū)、六村堡空港區(qū)、行政商務(wù)區(qū)、未央湖度假區(qū)、漢城古遺址保護(hù)區(qū)、阿房宮古遺址保護(hù)區(qū)。 ■文保規(guī)劃：劃定漢城遺址、大明宮遺址、阿房宮遺址的保護(hù)范圍、建設(shè)控制地帶，確定保護(hù)要求；保護(hù)鐘樓—張家堡廣場的視線通廊，大明宮遺址—漢城遺址的視線通廊?！鼋诮ㄔO(shè)： 重點(diǎn)區(qū)域：行政中心，北客站新區(qū)，大明宮新區(qū)，大明宮建材市場新區(qū)，浐灞河生態(tài)區(qū)，草灘大學(xué)城及未央路以東大學(xué)城。重點(diǎn)項(xiàng)目：鐵路北客站，地鐵二號線，污水處理廠三處，城北供熱中心，變電站9處及立交橋6處。 灞橋區(qū) ■區(qū)域定位：西安東部新區(qū)、宜居新地、商貿(mào)新都、物流之都、人文生態(tài)新灞橋。區(qū)域職能包括居住、生態(tài)旅游、商貿(mào)、文化娛樂、物流、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。 ■功能分區(qū)： 文化娛樂設(shè)施：加強(qiáng)紡織城地區(qū)的文化娛樂設(shè)施建設(shè)，結(jié)合當(dāng)?shù)厣虡I(yè)的迅速發(fā)展，建成市一級文化娛樂中心。 物流業(yè)布局：建設(shè)國家級物流園區(qū)新筑綜合物流園區(qū)（西安國際港務(wù)區(qū)）。改造和提升市域物流中心紡織城紡織品及服裝物流中心。 旅游：結(jié)合城市濱水景觀空間，以廣運(yùn)潭為重點(diǎn)，打造西部第一水城，建設(shè)涇渭浐灞濱水游憩旅游板塊。■綜合交通：新增互通式立交5座，分離式立交10座；規(guī)劃公共停車場58個(gè)；規(guī)劃三處公交保養(yǎng)廠；規(guī)劃有5條城市軌道交通線路經(jīng)過。 臨潼區(qū) ■區(qū)域定位：以自然風(fēng)景、歷史文化及文物旅游為特征的現(xiàn)代化國際旅游名區(qū)。到2020年，臨潼區(qū)規(guī)劃期末市域城鎮(zhèn)人口為26萬人，建設(shè)用地33．5平方公里?！龉δ芊謪^(qū)：依據(jù)區(qū)域職能定位，區(qū)內(nèi)共分為6個(gè)組團(tuán)：驪山組團(tuán)：以舊城區(qū)為基礎(chǔ)形成臨潼城區(qū)的核心區(qū)，是城市的標(biāo)志性區(qū)域，以旅游度假、商業(yè)服務(wù)和生活居住為主要職能。 代王組團(tuán)：是秦始皇陵博物院的生活配套區(qū)?熏主要承擔(dān)生活服務(wù)和機(jī)械加工等職能。新豐組團(tuán)：倉儲、交通運(yùn)輸中心，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。新區(qū)組團(tuán)：以居住、旅游為主要功能的城市副中心，是新的城市政治中心。代新工業(yè)園組團(tuán)：以機(jī)械加工為主，以發(fā)展旅游加工產(chǎn)業(yè)為副的生態(tài)型工業(yè)園區(qū)。唐文化組團(tuán)：輔助驪山組團(tuán)旅游服務(wù)，以發(fā)展溫泉休閑、旅游度假服務(wù)為主要職能。 長安區(qū) ■區(qū)域定位：科教文化中心區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、生態(tài)民俗旅游度假區(qū)；建成環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化科教文化旅游型城區(qū)；重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)、旅游服務(wù)、金融等第三產(chǎn)業(yè)，成為市區(qū)的金融商貿(mào)副中心區(qū)、文化娛樂旺區(qū)、科教培訓(xùn)基地；與雁塔、碑林、蓮湖、新城一起共同構(gòu)成全市的城市中心。■土地規(guī)劃： 居住用地：確定合理的用地結(jié)構(gòu)與用地指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)與城市發(fā)展形態(tài)及發(fā)展方向相適應(yīng)。按居住區(qū)生活組織次序的原則，3萬—5萬人為一個(gè)居住結(jié)構(gòu)單元規(guī)劃。中小學(xué)：在城市新發(fā)展居住用地中增設(shè)中學(xué)、若干個(gè)小學(xué)及部分教育科研用地，以保證學(xué)生出行的安全距離。規(guī)劃小學(xué)44個(gè)?熏規(guī)劃中學(xué)23個(gè)。公共綠地：在中心城區(qū)內(nèi)共布局4個(gè)區(qū)級公園，在中心城區(qū)內(nèi)規(guī)劃7個(gè)規(guī)模不等的綠化廣場，公共綠化總面積1319．26公頃。 閻良區(qū) ■區(qū)域定位：根據(jù)西安市總體規(guī)劃市域城鎮(zhèn)體系確定為—閻良航空科技城。■功能分區(qū)：形成“四區(qū)、五軸、兩帶”的城市用地布局結(jié)構(gòu)。“四區(qū)”：即生活商務(wù)區(qū)、航空工業(yè)建成區(qū)、航空科研區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)配套區(qū)。 “五軸”：即由迎賓大道、振興路、人民路、關(guān)中環(huán)線和北部規(guī)劃路形成的5條城市主軸線?！皟蓭А保杭从晌饔砀咚佟⑽黜n鐵路線沿線防護(hù)綠化形成的綠帶。 關(guān)于物流園區(qū) 構(gòu)架要好 一定要大 成本均攤 就會低 價(jià)格就會有優(yōu)勢 再把服務(wù)做好 就OK拉

城市規(guī)劃請示范文

城鄉(xiāng)規(guī)劃編制計(jì)劃范文我國城市規(guī)劃編制城鄉(xiāng)規(guī)劃編制計(jì)劃范文的完整過程由兩個(gè)階段、六個(gè)層次組成。先問是我收集的規(guī)劃請示城鄉(xiāng)規(guī)劃編制計(jì)劃范文，歡迎閱讀!!

城市規(guī)劃請示范文篇一

市政府城鄉(xiāng)規(guī)劃編制計(jì)劃范文：

根據(jù)省政府《關(guān)于同意籌建安徽淮北臨渙工業(yè)園的批復(fù)》(皖政秘[20XX]53號)要求，為進(jìn)一步修改完善安徽淮北臨渙工業(yè)園總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明晰園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，加快啟動工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)我市南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，根據(jù)二O一O年九月二十九日臨渙工業(yè)園規(guī)劃座談會意見，淮北臨渙工業(yè)園規(guī)劃編制工作要在20XX年2月底以前完成。我委已委托中國國際咨詢公司承擔(dān)臨渙工業(yè)園100平方公里區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，委托中國城市規(guī)劃院進(jìn)行50平方公里總規(guī)和20.4平方公里控制性規(guī)劃。經(jīng)協(xié)商，三個(gè)規(guī)劃總體需經(jīng)費(fèi)1190萬元。

妥否，請批示。

淮北臨渙工業(yè)園管委會

XXXX年XX月XX日

城市規(guī)劃請示范文篇二

市人民政府：

規(guī)劃是城市建設(shè)發(fā)展的藍(lán)圖和管理城市的依據(jù)。近幾年來，由于市委市政府的高度重視，我局加大了各項(xiàng)規(guī)劃編制力度，先后完成了城鄉(xiāng)總體規(guī)劃及城西排水等六項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃編制，20XX年將著手城市夜景等五項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)劃編制工作。

1、20XX年完成城鄉(xiāng)總體規(guī)劃編制政府采購中標(biāo)價(jià)400萬元，財(cái)政已支付320萬元，尚有80萬元尾款未支付。

2、20XX年6項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃編制經(jīng)政府采購確認(rèn)中標(biāo)價(jià)568萬元。即《城西排水規(guī)劃》45萬元，《五眼泉都市產(chǎn)業(yè)園排水專項(xiàng)規(guī)劃》6萬元;《基礎(chǔ)測繪》60萬元，《城鄉(xiāng)生活垃圾統(tǒng)籌治理規(guī)劃》7萬元，《城區(qū)地下管線普查及城市排水(雨水)防澇綜合規(guī)劃》250萬元，《市域生態(tài)體系規(guī)劃和市域道路專項(xiàng)規(guī)劃》200萬元。用省級以獎(jiǎng)代補(bǔ)專項(xiàng)資金(鄂財(cái)建發(fā)[20XX]303號)385萬元彌補(bǔ)后，尚有資金缺口183萬元。

3、20XX年擬完成5項(xiàng)規(guī)劃編制費(fèi)用約230萬元。即《城市夜景專項(xiàng)規(guī)劃》50萬元，《城鄉(xiāng)綠道專項(xiàng)規(guī)劃》30萬元，《市政公用設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》20萬元，《城西片區(qū)控制性規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)》80萬元，《城市街景整治專項(xiàng)規(guī)劃》50萬元。

以上三項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)493萬元。由于城建專項(xiàng)資金緊張，無資金安排，特請示市人民政府20XX年增加財(cái)政預(yù)算493萬元。

專此請示，請予審批。

宜都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

20XX年12月12日

城市規(guī)劃請示范文篇三

省文物局:

為全面、科學(xué)保護(hù)唐玉華宮遺址，進(jìn)一步開展相關(guān)考古研究與科學(xué)保護(hù)工作，并在做好文化遺產(chǎn)保護(hù)的基礎(chǔ)上加大玉華宮開發(fā)建設(shè)力度，促進(jìn)遺址區(qū)內(nèi)文物保護(hù)及各項(xiàng)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，20XX年4月，玉華宮管理局編制上報(bào)了《玉華宮遺址保護(hù)規(guī)劃立項(xiàng)報(bào)告》，并經(jīng)國家文物局文物保函〔20XX〕1409號文件批復(fù)同意，同時(shí)提出要開展系統(tǒng)的考古調(diào)查和勘探工作，搞清玉華宮遺址的范圍、布局和內(nèi)涵，為規(guī)劃編制提供科學(xué)依據(jù)。

為全面完成保護(hù)規(guī)劃編制工作，我局申請玉華宮遺址保護(hù)規(guī)劃編制費(fèi)418萬元，其中前期測繪面積5平方公里，測繪費(fèi)260萬元，考古調(diào)查、勘探費(fèi)50萬元，文獻(xiàn)資料費(fèi)5萬元，保護(hù)規(guī)劃編制費(fèi)89萬元，項(xiàng)目管理費(fèi)用14萬元。

妥否，請批示。

銅川市文物旅游局

20XX年7月13日

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