特斯拉數(shù)據(jù)經(jīng)過加工?司法鑒定專家回應(yīng)維權(quán)車主疑問

1、昨天特斯拉私自把數(shù)據(jù)公開發(fā)布了出來，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第八條規(guī)定，數(shù)據(jù)屬于我們車主，應(yīng)該直接交到我們手上，特斯拉未經(jīng)我本人同意，私自將數(shù)據(jù)向大眾公開的行為，侵犯了我們的個(gè)人隱私，也觸犯了我們消費(fèi)者的合法權(quán)益。

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2、近日，來自司法鑒定科學(xué)研究院的專家就表示，此前上海車展女車主站車頂維權(quán)，提出特斯拉給出她的數(shù)據(jù)并不完整，對(duì)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩、油門、剎車踏板踩踏深度、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵數(shù)據(jù)沒有給出，或者給出的并不完全。

3、年4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權(quán)。19日下午，特斯拉中國(guó)副總裁陶琳回應(yīng)車展維權(quán)事件：特斯拉沒有辦法妥協(xié)。

4.19特斯拉維權(quán)事件已過10天,全面復(fù)盤事件始末后,發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)

上海國(guó)際車展媒體日首日，特斯拉展臺(tái)出現(xiàn)車主維權(quán)事件。一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高喊“剎車失靈?！币蛐袨檫^激被保安“抬四肢”拖走。

年4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權(quán)。19日下午，特斯拉中國(guó)副總裁陶琳回應(yīng)車展維權(quán)事件：特斯拉沒有辦法妥協(xié)。

車主忘記踩剎車。這件事情的真相其實(shí)是能夠被我們得知的，在這次的維權(quán)事件中，車主犯了一個(gè)比較大的錯(cuò)誤，而且車主是在故意怪罪特斯拉。

特斯拉車主提出五點(diǎn)質(zhì)疑 據(jù)特斯拉車頂維權(quán)當(dāng)事人微博消息，維權(quán)車主獲釋后首度發(fā)聲回應(yīng)車頂維權(quán)事件，全文如下： 大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權(quán)車主。很抱歉由于自己過激的維權(quán)行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。

月19日上海車展上，最引人注目的就是女子站在車頂維權(quán)的事件了，一位女子穿著一件白色的T恤，T恤上印著剎車失靈的字樣。

上海車展女車主起訴特斯拉被立案:剎車門求解,行車數(shù)據(jù)屬于誰?_百度...

1、屬于張女士及其家人的個(gè)人信息。當(dāng)然，特斯拉汽車可能已經(jīng)同意張女士的說法，可以免費(fèi)使用車輛收集的信息。但是這種關(guān)于設(shè)置不會(huì)改變駕駛數(shù)據(jù)的性質(zhì)，這些數(shù)據(jù)也不會(huì)成為車企的專屬信息。

2、日早間，上海市公安局青浦分局官方微博發(fā)布通報(bào)稱：“特斯拉車展遭遇車主維權(quán)”事件涉事女子張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

3、因?yàn)檫@件事情在當(dāng)時(shí)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，作為女車主，在幾次的車展上都站在車頂控訴特斯拉，所以在當(dāng)時(shí)引起了很大的風(fēng)波，而且在這之后，特斯拉竟然直接起訴這位女車主，希望他能夠賠償500萬。

4、鬧得比較火的車頂維權(quán)事件，目前進(jìn)展情況是這樣的，當(dāng)事人，女車主。

特斯拉事件后面的恐怖警示

1、這意味著在有紅綠燈的國(guó)道上，開到每小時(shí)100-120公里，反復(fù)提速、變道，穿插、才需要頻繁踩下剎車。特斯拉的數(shù)據(jù)似乎在證明這一點(diǎn)。現(xiàn)在很多人在質(zhì)疑數(shù)據(jù)，呼吁給出更多維度、層次的數(shù)據(jù)。

2、特斯拉失控撞向警車 那么這一事件向我們展示了哪些智能汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的薄弱環(huán)節(jié)呢？第一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是當(dāng)車輛出現(xiàn)使當(dāng)事人認(rèn)為是由于汽車質(zhì)量造成的事故時(shí)，如果新車沒有監(jiān)控錄像，也沒有行車記錄儀的時(shí)候。

3、官方回應(yīng)：系屏幕故障說真的，雖然這可能就是一起系統(tǒng)故障導(dǎo)致的“靈異事件”，但是這樣的故障很有可能引發(fā)大事故的。看來高度智能化也有其不可忽視的缺陷。而這樣的缺陷很有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

特斯拉會(huì)不會(huì)竊密,馬斯克說了并不算

他甚至進(jìn)一步保證道：特斯拉絕不會(huì)向美國(guó)政府提供其在中國(guó)或其他國(guó)家所收集特斯拉涉嫌無資質(zhì)測(cè)繪的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)，因?yàn)椤安粫?huì)有美國(guó)或者中國(guó)特斯拉涉嫌無資質(zhì)測(cè)繪的企業(yè)，敢于冒著收集隱私數(shù)據(jù)并與本國(guó)政府共享數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。

而且他們的道歉也是沒有誠(chéng)意的。而不僅是那些商家，特斯拉竟然也安裝了攝像頭，而且也在一定程度上監(jiān)控了特斯拉涉嫌無資質(zhì)測(cè)繪我們，這對(duì)于很多車主來說是難以接受的，而且也讓很多車主都感覺到被冒犯。

馬斯克表示特斯拉將會(huì)嚴(yán)格保護(hù)用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)，同時(shí)也不會(huì)泄露用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)?？偟膩碚f，馬斯克的言論主要是圍繞著數(shù)據(jù)安全來討論，并且把數(shù)據(jù)安全提升到了一個(gè)新的高度。

特斯拉宣布說自己收集這些信息不會(huì)泄露出去，更加不會(huì)跟其他平臺(tái)分享這些信息。但是，特斯拉汽車可是有過將客戶信息泄露出去的前科。

特斯拉確實(shí)會(huì)上傳數(shù)據(jù)，據(jù)官方說法，視頻數(shù)據(jù)都是匿名的，沒有位置信息和車輛信息。退一步，即便有位置信息，也是國(guó)內(nèi)地圖提供商（目前用的騰訊地圖？）提供的。

而即便美方不會(huì)采取這么極端的手段，但光是訪問特斯拉的數(shù)據(jù)庫，就能得到不少有用信息。比如通過對(duì)比、分析海量數(shù)據(jù)，就能輕易發(fā)現(xiàn)一個(gè)國(guó)家重要機(jī)構(gòu)的分布與精確位置。

特斯拉公布的車輛數(shù)據(jù),我們研究一天發(fā)現(xiàn)兩個(gè)疑點(diǎn)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局主管的《中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)》發(fā)布車輛事故前一分鐘的數(shù)據(jù)；當(dāng)晚10點(diǎn)半，特斯拉官博發(fā)文：4月22日下午，我司通過特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計(jì)48頁，6697條。

在特斯拉公開的數(shù)據(jù)當(dāng)中，有專業(yè)研究人員發(fā)現(xiàn)特斯拉公開數(shù)據(jù)，主要有兩個(gè)重要的疑點(diǎn)。首先第1個(gè)疑點(diǎn)就是行車記錄儀里面沒有視頻。

在鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的干預(yù)下，4月22日晚間，特斯拉中國(guó)公司對(duì)外公布了事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。