北斗率國(guó)產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

1、但是近日華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，一則好消息傳來(lái)華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，華為穩(wěn)了華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，北斗率國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》的報(bào)道，就在華為陷入缺“芯”危機(jī)之時(shí)，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機(jī)。

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2、中國(guó)。北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運(yùn)輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

3、因此，北斗導(dǎo)航芯片絕談不上碾壓進(jìn)口芯片，因?yàn)閱螐男酒嵌葋?lái)說(shuō)，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對(duì)強(qiáng)勁。

4、目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn) ，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；大部分智能手機(jī)支持北斗功能 ，支持北斗地基增強(qiáng)高精度應(yīng)用的手機(jī)已上市。

5、電子信息研究院溫曉君已正式表態(tài)華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)： 國(guó)產(chǎn)28nm芯片將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，14nm芯片會(huì)在2022年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在中低端領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟的國(guó)產(chǎn)芯片，接下來(lái)必然會(huì)快速地向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，突破老美的封鎖指日可待。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團(tuán)入局,高德百度你還好嗎?

1、而“地圖問(wèn)題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無(wú)疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

2、他告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭(zhēng)奪。

3、年高德地圖宣布以“成本價(jià)”向合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，平均每輛車年費(fèi)不超過(guò)100元。

4、因?yàn)榉N種事情被下架，后來(lái)出現(xiàn)了美團(tuán)打車、高德打車等，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀愈發(fā)激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個(gè)方面的盈利非?？捎^。

如何評(píng)價(jià)華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢(shì)所趨，目前對(duì)于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷?duì)于未來(lái)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

從這一次的發(fā)布會(huì)就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來(lái)的智能汽車，特別是在其他的平臺(tái)和一些應(yīng)用程序上。

華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是汽車行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會(huì)造車”的口號(hào)不過(guò)半年。個(gè)中原因，內(nèi)外有之，但不過(guò)是加快華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)了華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域的步伐。

僅提供服務(wù)并不造車華為進(jìn)軍汽車行業(yè)并不是要制造汽車，而是與制造商合作為消費(fèi)者提供更好的駕車體驗(yàn)。這跟任正非的思想是很契合的，他曾經(jīng)在采訪中就說(shuō)過(guò)華為不會(huì)什么都做，要給別人留有發(fā)展的余地。

智能汽車行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。其實(shí)說(shuō)白華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會(huì)去做什么，這點(diǎn)是無(wú)可厚非的?？赡芷囆袠I(yè)和華為長(zhǎng)期的目標(biāo)不一致，所以華為才會(huì)選擇拒絕進(jìn)入汽車行業(yè)。

華為在以通信、計(jì)算和操作系統(tǒng)為核心的數(shù)字平臺(tái)領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)積累，進(jìn)入汽車行業(yè)，我們依然堅(jiān)持平臺(tái)+生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略，把復(fù)雜留給自己、方便留給車企與伙伴，一起構(gòu)建共生、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能汽車行業(yè)快速發(fā)展。