無(wú)人機(jī)航拍的好處有哪些？
您好，航拍的好處真的很多，我這里只是舉一些例子，供您參考，希望對(duì)您有幫助，滿意望采納。
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無(wú)人機(jī)航拍的特點(diǎn)
無(wú)人機(jī)航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢(shì)性的優(yōu)點(diǎn)。特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像（公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等）。且無(wú)人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的遙感平臺(tái)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其它較開(kāi)闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)等非常容易。
小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無(wú)人機(jī)航拍的突出特點(diǎn)。
無(wú)人機(jī)航拍的應(yīng)用范圍
無(wú)人機(jī)航拍遙感技術(shù)可棚宏廣泛應(yīng)用于國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、土地利用調(diào)查、水資源開(kāi)發(fā)、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)與估產(chǎn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)估、城市規(guī)劃與市政管理、森林病蟲(chóng)害防護(hù)與監(jiān)測(cè)、公共安全、國(guó)防事業(yè)、數(shù)字地球以及廣告攝影等領(lǐng)域，有著廣闊的市場(chǎng)需求。
航測(cè)對(duì)精度的保障
1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測(cè)有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去了。航測(cè)則全面覆蓋沒(méi)有遺漏。
2.航測(cè)還能出整個(gè)區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測(cè)只能出線劃圖。
航測(cè)的問(wèn)題
超高回報(bào)也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識(shí)和魄力、及專(zhuān)業(yè)航飛支持。
1、 期初投入：全套無(wú)人機(jī)30萬(wàn)*2架=60萬(wàn)、地面站及培訓(xùn)20萬(wàn)，共約80萬(wàn)。企業(yè)籌備。
2、 飛行風(fēng)險(xiǎn)：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會(huì)造成數(shù)千或數(shù)萬(wàn)元損失。勁鷹無(wú)人機(jī)支持減少企業(yè)的此項(xiàng)損失。
3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測(cè)繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無(wú)人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。
4、 空軍空管：勁鷹無(wú)人機(jī)是空軍空管的航模無(wú)人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無(wú)人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報(bào)手續(xù)。
5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航測(cè)設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。
勁鷹無(wú)人機(jī)的航測(cè)優(yōu)勢(shì)：
1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國(guó)內(nèi)多地航測(cè)、遠(yuǎn)赴非洲成功航測(cè)。
2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國(guó)航模無(wú)人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無(wú)人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測(cè)試無(wú)人機(jī)。
4、省測(cè)繪局的航拍資質(zhì)。
5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報(bào)人。
無(wú)人機(jī)航測(cè)成本低精度好效率高
1、 費(fèi)用航測(cè)是人測(cè)的十分之一，即10%左右。人測(cè)費(fèi)用是航測(cè)的10倍左右。
2、 工期短，若同樣人數(shù)，航測(cè)是人測(cè)的十分之一。實(shí)際項(xiàng)目中人測(cè)投入是航測(cè)的5倍，工期也是航測(cè)的兩倍。
3、 省人力，勁鷹無(wú)人機(jī)航測(cè)及內(nèi)業(yè)人員是人測(cè)人員的十分之一，如4人即可完成約20人的兩倍工作量。這樣公司易于維護(hù)精干人員的穩(wěn)定性，技術(shù)不易外泄。
4、 精度高，由于項(xiàng)目中做圖精度人為因素非常大，認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員可以讓甲方滿意，馬虎飄忽的人做的部分易導(dǎo)致整體項(xiàng)目做砸鍋，造成返工甚至后繼項(xiàng)目流失。勁鷹無(wú)人機(jī)航測(cè)少數(shù)精干人員即可完成，特別在鏈宴冊(cè)1：2000及1：1000的項(xiàng)目中質(zhì)量控制可以高于人測(cè)，達(dá)到或超越標(biāo)準(zhǔn)，從而做好當(dāng)前項(xiàng)目并獲得后繼項(xiàng)目。
5、 企業(yè)發(fā)展及效益。由于勁鷹無(wú)人機(jī)航測(cè)費(fèi)用低、工期短，可讓企業(yè)迅速擴(kuò)大5-20倍的業(yè)務(wù)量和效益，甚至獲得更大的項(xiàng)目，可讓企業(yè)迅速發(fā)展為行業(yè)領(lǐng)先者，獲得祥笑豐厚的回報(bào)。
無(wú)人機(jī)航拍如何辦理資質(zhì)
就現(xiàn)階段 無(wú)人機(jī)航拍不需要什么資質(zhì)，只需要你有設(shè)備和團(tuán)隊(duì) 有單子就可以了。
但是如果是出具測(cè)繪航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求的東西 一般就需要你擁有測(cè)繪資質(zhì)，這個(gè)你上測(cè)繪局航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求的網(wǎng)站就知道如何申請(qǐng)資質(zhì)了、再有 在居告坦民區(qū)上空飛行最好去申請(qǐng)空域。還有相關(guān)設(shè)慎友清備連線、發(fā)動(dòng)寬前機(jī)等等在飛行前一定要做好檢查、我是專(zhuān)業(yè)做無(wú)人機(jī)這方面設(shè)備的，有問(wèn)題你還可以問(wèn)我
航拍 也要《測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)》嗎
航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求你好，《測(cè)繪資質(zhì)賀盯管理規(guī)定》中明確，從事測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量和遙感業(yè)務(wù)禪鬧和航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求的企業(yè)，應(yīng)彎鎮(zhèn)該取得相應(yīng)等級(jí)的測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)，企業(yè)在注冊(cè)資金、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、技術(shù)人員、技術(shù)裝備、檔案管理、質(zhì)量保證、測(cè)繪業(yè)績(jī)等方面必須滿足一定的要求。
希望可以幫到你
無(wú)人機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)航拍的應(yīng)用的？需要哪些設(shè)備？
您好航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求，，航測(cè)無(wú)人機(jī)實(shí)施和操控方案推薦給您，希望您能滿意。
一、航測(cè)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)
無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)與傳統(tǒng)測(cè)繪相比，具有使用成本低，機(jī)動(dòng)靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡(jiǎn)單，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代測(cè)繪行業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越多的作用。
二、航測(cè)無(wú)人機(jī)工作原理
通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控，使用小型數(shù)字相機(jī)（或掃描儀）作為機(jī)載畝型廳遙感設(shè)備
三、航測(cè)無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)
1.系統(tǒng)構(gòu)成
飛行平臺(tái)，飛行導(dǎo)航與控制系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，任務(wù)設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，發(fā)射與回收系統(tǒng)，野外保障裝備，附設(shè)設(shè)備。
2.飛行平臺(tái)性能指標(biāo)要求
a)任務(wù)載重應(yīng)大于2kg搭載；
b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于625px（長(zhǎng)）×500px（寬）×625px（高）；
c)巡航速度60-160km/h ；
d) 實(shí)用升限高于海拔3000m；
e) 續(xù)航時(shí)間大于1.5h；
f) 抗風(fēng)能力應(yīng)大于4級(jí)。
四、航測(cè)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)構(gòu)成
飛控系統(tǒng)用于無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航、定位和自主飛行控制，它由飛控板、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS接收機(jī)、氣壓傳感器、空速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等部件組成
2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求
a) 航路點(diǎn)設(shè)置數(shù)量應(yīng)多于100個(gè)；
b) 重量應(yīng)小于2kg；
c) 飛行姿態(tài)控制穩(wěn)度:橫滾角應(yīng)小于±3° 俯仰角應(yīng)小于±3° 航向角應(yīng)小于±3°
d) 航跡控制精度:偏航距應(yīng)小于±20米、 航高差應(yīng)小于±20米、 航跡彎曲度應(yīng)小于±5°。
五、航測(cè)無(wú)人機(jī)地面監(jiān)控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)構(gòu)成
無(wú)線電遙控器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、 地面供電系統(tǒng)以及監(jiān)控軟件等組成。
2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求
a) 監(jiān)控站主機(jī)應(yīng)選用加固筆記本電腦、或同等性能的計(jì)算機(jī)和電子設(shè)備；
b) 地面監(jiān)控系統(tǒng)硬件應(yīng)集成化設(shè)計(jì)、拆裝方便、便于攜帶與搬運(yùn)；
c) 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可以圖形和數(shù)字兩種形式顯示，顯示做到綜合化，形象化和實(shí)用化；
d) 無(wú)線電遙控器通道數(shù)應(yīng)多于8個(gè)，以滿足使用要求；
e) 監(jiān)控計(jì)算機(jī)應(yīng)滿足一定的防水、防塵性能要求，能在野外較惡劣環(huán)境中正常 工作；
f) 監(jiān)控計(jì)算機(jī)的主頻、內(nèi)存應(yīng)滿足監(jiān)控軟件對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的要求；
g) 電源供電系統(tǒng)應(yīng)保障地面監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間大于5小時(shí)。
七、航測(cè)無(wú)人機(jī)安全性要求
1無(wú)人機(jī)應(yīng)配備傘降設(shè)備，在無(wú)人機(jī)遇到突發(fā)故障時(shí)，可通過(guò)降落傘減緩下降速度、避免或減小對(duì)地面目標(biāo)的沖擊和損害、減小飛行平臺(tái)和機(jī)載設(shè)備的損傷；
2.設(shè)計(jì)飛行高度應(yīng)高于攝區(qū)和航路上最高點(diǎn)100m以上；
3.設(shè)計(jì)航線總航程應(yīng)小于無(wú)人機(jī)能到達(dá)的最遠(yuǎn)航程；
4.距離軍用、商用機(jī)場(chǎng)須在10km以上；
5.起降場(chǎng)地相對(duì)平坦、通視良租棚好；
6.遠(yuǎn)離人口密集區(qū)，半徑200m范圍內(nèi)不能有高壓線、高大建筑物、重要設(shè)施等；
7.起降場(chǎng)地地面應(yīng)無(wú)明顯凸起的巖石塊、土坎、樹(shù)樁，也無(wú)水塘、大溝渠等；
8.附近應(yīng)無(wú)正在使用的雷達(dá)站、微波中繼、無(wú)限通信等干擾源，在不能確定的情況下，應(yīng)迅隱測(cè)試信號(hào)的頻率和強(qiáng)度，如對(duì)系統(tǒng)設(shè)備有干擾，須改變起降場(chǎng)地；
9.無(wú)人機(jī)采用滑跑起飛、滑行降落的，滑跑路面條件應(yīng)滿足其性能指標(biāo)要求。
八、航測(cè)無(wú)人機(jī)照相設(shè)備
現(xiàn)在市場(chǎng)提供的固定翼無(wú)人機(jī)有效載荷一般不超過(guò)5Kg。因此,這類(lèi)無(wú)人機(jī)不能裝載一般有人駕駛飛機(jī)所使用的重達(dá)百公斤量級(jí)的高檔航空相機(jī)。目前大多采用稍為高檔的單反相機(jī),像幅在3K×4K以上。
九、航測(cè)無(wú)人機(jī)選擇參考
由于航測(cè)所需的無(wú)人機(jī)復(fù)雜程度要高于一般航模，各個(gè)設(shè)備之間需要有良好的兼容性，因此，單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)設(shè)備組裝調(diào)試難度大，設(shè)備之間兼容性存在一定風(fēng)險(xiǎn)，整套設(shè)備采購(gòu)是最好的選擇。建議選擇昆明勁鷹航測(cè)無(wú)人機(jī)公司，主要有以下幾個(gè)因素，該公司專(zhuān)業(yè)從事航測(cè)無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、及航測(cè)航拍服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)頂尖的航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商。具有效果好、精度高、技術(shù)強(qiáng)、速度快、層次高的特點(diǎn)，在業(yè)界領(lǐng)先，遠(yuǎn)赴非洲等自然條件惡劣配件工具奇缺的國(guó)外航拍，亦成功完成航測(cè)任務(wù)航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求！擁有云南航模隊(duì)的資深教練，建有云南唯一專(zhuān)業(yè)航模無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練場(chǎng)，提供專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)，并且是空軍航管政策宣傳人及手續(xù)辦理人，只要不影響民航、軍事保密及飛出國(guó)界，航飛均可獲得審批和支持。
航測(cè)對(duì)精度的保障
1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測(cè)有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求了。航測(cè)則全面覆蓋沒(méi)有遺漏。
2.航測(cè)還能出整個(gè)區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測(cè)只能出線劃圖。
航測(cè)的問(wèn)題
超高回報(bào)也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識(shí)和魄力、及專(zhuān)業(yè)航飛支持。
1、 期初投入：全套無(wú)人機(jī)30萬(wàn)*2架=60萬(wàn)、地面站及培訓(xùn)20萬(wàn)，共約80萬(wàn)。企業(yè)籌備。
2、 飛行風(fēng)險(xiǎn)：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會(huì)造成數(shù)千或數(shù)萬(wàn)元損失。勁鷹無(wú)人機(jī)支持減少企業(yè)的此項(xiàng)損失。
3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測(cè)繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無(wú)人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。
4、 空軍空管：勁鷹無(wú)人機(jī)是空軍空管的航模無(wú)人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無(wú)人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報(bào)手續(xù)。
5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航測(cè)設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。
勁鷹無(wú)人機(jī)的航測(cè)優(yōu)勢(shì)：
1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國(guó)內(nèi)多地航測(cè)、遠(yuǎn)赴非洲成功航測(cè)。
2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國(guó)航模無(wú)人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無(wú)人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測(cè)試無(wú)人機(jī)。
4、省測(cè)繪局的航拍資質(zhì)。
5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報(bào)人。
農(nóng)村土地承包航拍測(cè)繪工作需要哪些資質(zhì)
當(dāng)然是國(guó)土管理部門(mén)核準(zhǔn)航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求的測(cè)繪資質(zhì)笑侍航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求，諸如勁鷹無(wú)人機(jī)測(cè)繪團(tuán)體戚升圓就有這方面航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求的資質(zhì)航拍攝影測(cè)繪資質(zhì)要求，曾經(jīng)到國(guó)外國(guó)內(nèi)許多地方測(cè)繪成功高塌。
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