天津有哪些測(cè)繪單位

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)大約有一百多家測(cè)繪單位，甲級(jí)單位資質(zhì)的：天津市勘察院，天津市地質(zhì)工程勘測(cè)院

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乙級(jí)的：天津億佳測(cè)繪工程技術(shù)服枝神棚檔務(wù)中心，天津環(huán)境地質(zhì)研究所，陸海測(cè)繪有限公司，星際空間地理信息工程有限公司，天津中科遙感信息技術(shù)有限公司，丙級(jí)的天津海濱測(cè)繪有限公司，首猛和虧創(chuàng)測(cè)繪有限公司......等一百多家死人單位，我是海濱測(cè)繪的在這干了快三年了感覺(jué)還不錯(cuò)，希望對(duì)你有所幫助

西安有哪些甲級(jí)資質(zhì)的測(cè)繪單位？好進(jìn)嗎？

西安市甲級(jí)（29家）中國(guó)地震局第二監(jiān)測(cè)中心中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)西北電力設(shè)計(jì)院中國(guó)有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究正廳橘院中國(guó)水利水電第三工程局有限公司中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中煤西安設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院國(guó)家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)（國(guó)家測(cè)繪局精密工程測(cè)繪院）國(guó)家測(cè)繪局第一地形測(cè)量隊(duì)（陜西省第二測(cè)繪工程院）國(guó)家測(cè)繪局第二地形測(cè)量隊(duì)（陜西省第三測(cè)繪工程院）國(guó)家測(cè)繪局大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理中心國(guó)家測(cè)繪局第一航測(cè)遙感院（陜西省第五測(cè)繪工程院）國(guó)家測(cè)繪局伏伍陜西基礎(chǔ)地理信息中心（國(guó)家測(cè)繪局陜西測(cè)繪資料檔案館）西北有色金屬測(cè)繪院西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院陜西省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)陜西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局測(cè)繪隊(duì)（陜西國(guó)土工程測(cè)繪院）陜西省水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院陜西天潤(rùn)科技有限責(zé)任公司西安地圖出版社（陜西省第六測(cè)繪工程院）西安華測(cè)航舉團(tuán)攝遙感有限公司西安煤航信息產(chǎn)業(yè)有限公司西安長(zhǎng)慶科技工程有限責(zé)任公司西安建材地質(zhì)工程勘察院西安中勘工程有限公司西安市勘察測(cè)繪院西安大地測(cè)繪工程有限責(zé)任公司 看看測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)有幾家，應(yīng)當(dāng)都不好進(jìn)。

廣州地理測(cè)繪公司哪家最好呢？有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的有幾家？

比較大點(diǎn)的測(cè)繪公司有：廣州市歐科地理信息技術(shù)服務(wù)有限公司、南方測(cè)繪、廣州市房產(chǎn)測(cè)繪院、廣州市天馳測(cè)繪技術(shù)有限公司、廣州建通測(cè)繪技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司。

甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的好大公司比較少，這個(gè)證書(shū)比較拍巧難辦，廣州襲襪鍵市歐科地理信息技術(shù)服務(wù)有限公司這家公司在官網(wǎng)有看到他們的甲級(jí)資質(zhì)證書(shū)，其他的幾家官網(wǎng)沒(méi)公布，不知道有沒(méi)有這個(gè)證書(shū)呢！

華為正式申請(qǐng)地圖甲級(jí)資質(zhì)，傳聞中的并購(gòu)圖商還會(huì)發(fā)生嗎？

北京時(shí)間7月5日，自然資源部發(fā)布公示信息顯示，華為等7家單位申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，公示截止時(shí)間為7月11日。

在上述公示前， 業(yè)內(nèi)消息顯示華為海思在看地圖方面的標(biāo)的，根據(jù)了解，基本上獨(dú)立的圖商，都被華為“掃”過(guò)了一遍。 在尚未有確定的并購(gòu)消息時(shí)，華為申請(qǐng)的地圖甲級(jí)資質(zhì)進(jìn)入公示期，距離拿下僅有一步之遙。

華為申請(qǐng)甲級(jí)地圖資質(zhì)，很多人都會(huì)將其與華為 汽車 業(yè)務(wù)聯(lián)想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界。

地圖能力，是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力。隨著5G的到來(lái)，世界即將進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界，而數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會(huì)更來(lái)越高。

因此，在中國(guó)市場(chǎng)，巨頭就地圖能力展開(kāi)過(guò)激烈的爭(zhēng)奪，現(xiàn)在大體格局已定。隨著華為的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，地圖江湖又會(huì)掀起風(fēng)波。在國(guó)外，地圖的爭(zhēng)奪也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)，當(dāng)年歐洲Here的爭(zhēng)奪戰(zhàn)之后的抱團(tuán)，在日本，政府牽頭發(fā)展適應(yīng)未來(lái)的高精地圖又是另外一個(gè)玩法。

在上述公示信息前，全國(guó)共計(jì)有19家公司擁有甲級(jí)地圖資質(zhì)。所以，地圖資源在 社會(huì) 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力，爭(zhēng)奪戰(zhàn)就不可避免了。

地圖測(cè)繪是個(gè)苦活，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國(guó)只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。

上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯(lián)系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購(gòu)，凱立德一度歸于小米和平安所有。

地圖能力，是被巨頭們認(rèn)為必須具備的戰(zhàn)略能力。當(dāng)年阿里并購(gòu)高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購(gòu)買其他家地圖數(shù)據(jù)的方式逐漸完善了自己的地圖能力。

對(duì)于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購(gòu)。自己干的話，仍舊需要自己去一點(diǎn)一滴積累數(shù)據(jù)，這個(gè)周期可能會(huì)很長(zhǎng)。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這僅僅是開(kāi)發(fā)工具的問(wèn)題，以華為的能力而言不用很久。

至于并購(gòu)，因?yàn)閳D商在業(yè)內(nèi)是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當(dāng)數(shù)據(jù)的企業(yè)，更是屈指可數(shù)。對(duì)于這樣的并購(gòu)標(biāo)的，買方處于劣勢(shì)位置。有消息稱，華為曾經(jīng)想并購(gòu)一家圖商，但最終因?yàn)檫@家圖商控股方不放手而告吹。

在這次的并購(gòu)傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來(lái)并購(gòu)的信息前，華為申請(qǐng)資質(zhì)的公示先來(lái)。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購(gòu)，而是為了行爛仔業(yè)探底。

不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來(lái)在采圖、制圖和更新能力上，華為應(yīng)該都可能會(huì)有自己的解決方案。至于數(shù)據(jù)積累，那更多是要看時(shí)間了。

在國(guó)外，地圖領(lǐng)域曾經(jīng)上演過(guò)著名的“Here”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的激烈爭(zhēng)奪。

包括美國(guó) 科技 巨頭的Facebook、蘋(píng)果、微軟，以及 汽車 制造商和服務(wù)商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國(guó)內(nèi)的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。

最終的結(jié)果是，德國(guó)三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團(tuán)將Here收入囊中，耗資32億美元，當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格比諾基亞81億美元購(gòu)買的 汽車 導(dǎo)橡或航軟件開(kāi)發(fā)商N(yùn)avteq要饑如汪便宜多了。

奔馳、寶馬和奧迪抱團(tuán)拿下Here，當(dāng)然不是為了LBS服務(wù)了，目標(biāo)直指的是自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)高精地圖的需求。

在日本，則由一家日本政府支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機(jī)、地圖開(kāi)發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯(lián)手創(chuàng)辦。

其中，三菱電機(jī)提供測(cè)繪設(shè)備，車企提供 汽車 ，地圖開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)制圖，裝在 汽車 上的特種測(cè)繪設(shè)備，將測(cè)繪到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理，從而轉(zhuǎn)化為地圖。按照計(jì)劃，這個(gè)地圖將會(huì)覆蓋主要高速公司和其他等級(jí)的公路，總長(zhǎng)度達(dá)到127公里。

從上述的兩個(gè)例子來(lái)看，國(guó)外的公司傾向于抱團(tuán)發(fā)展高精度地圖，甚至日本更是由政府牽頭發(fā)展高精度地圖，這對(duì)于減少重復(fù)建設(shè)有一定的意義，畢竟，地圖是數(shù)字世界的基礎(chǔ)設(shè)施。

更有一點(diǎn)，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國(guó)，申請(qǐng)甲級(jí)資質(zhì)同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請(qǐng)資質(zhì)，還遇到這方面的風(fēng)波。

國(guó)外抱團(tuán)發(fā)展地圖，可以給國(guó)內(nèi)公司啟發(fā)。作為基礎(chǔ)能力，數(shù)家公司抱團(tuán)發(fā)展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復(fù)建設(shè)。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風(fēng)都投資了初創(chuàng)公司晶眾，晶眾與一汽也有業(yè)務(wù)往來(lái)，或許將來(lái)會(huì)有股權(quán)的合作。

至于華為需不要并購(gòu)圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的媒體溝通會(huì)上， 曾經(jīng)拋出問(wèn)題——“華為未來(lái)會(huì)不會(huì)通過(guò)投資，或者并購(gòu)的方式，補(bǔ)足自己做增量部件供應(yīng)商不足的能力”，徐直軍當(dāng)時(shí)的回答是“現(xiàn)在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無(wú)可能”。

隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發(fā)文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構(gòu)，到7月份的申請(qǐng)地圖資質(zhì)。華為的速度，讓外界有了更多的期待。