農(nóng)村土地承包航拍測(cè)繪工作需要哪些資質(zhì)

當(dāng)然是國(guó)土管理部門(mén)核準(zhǔn)的測(cè)繪資質(zhì)，諸如勁鷹無(wú)人機(jī)測(cè)繪團(tuán)體就有這方面的資質(zhì)，曾經(jīng)到國(guó)外國(guó)內(nèi)許多地方測(cè)繪成功。

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無(wú)人機(jī)航拍如何辦理資質(zhì)

就現(xiàn)階段 無(wú)人機(jī)航拍不需要什么資質(zhì)，只需要你有設(shè)備和團(tuán)隊(duì) 有單子就可以了。

但是如果是出具測(cè)繪的東西 一般就需要你擁有測(cè)繪資質(zhì)，這個(gè)你上測(cè)繪局的網(wǎng)站就知道如何申請(qǐng)資質(zhì)了、再有 在居民區(qū)上空飛行最好去申請(qǐng)空域。還有相關(guān)設(shè)備連線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)等等在飛行前一定要做好檢查、我是專(zhuān)業(yè)做無(wú)人機(jī)這方面設(shè)備的，有問(wèn)題你還可以問(wèn)我

航拍需要的審批流程是哪些

1、獲取飛行任務(wù)以及任務(wù)委托書(shū)；

2、提前7天攜帶相關(guān)文件、材料在駐當(dāng)?shù)夭筷?duì)司令部辦理審批手續(xù)；

3、攜帶相應(yīng)文件材料在民航XX（所在地）監(jiān)管局運(yùn)輸處、空管處辦理相關(guān)手續(xù)；

4、攜帶獲批復(fù)印件以及相應(yīng)的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制運(yùn)行部辦理相關(guān)手續(xù)。

5、與民航XX（所在地）空管分局鑒定飛行管制保障協(xié)議（或召開(kāi)飛行協(xié)調(diào)會(huì)）；

6、實(shí)施日前一天15時(shí)前向當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)提交飛行計(jì)劃，如不在機(jī)場(chǎng)管制范圍內(nèi)可直接向民航XX（所在地）空管分局管制運(yùn)行部區(qū)域管制室提交，在飛行實(shí)施前1小時(shí)提出申請(qǐng)；

7、區(qū)域管制室向中國(guó)人民解放軍駐當(dāng)?shù)貞?zhàn)區(qū)空軍參謀部航空管制處提交飛行申請(qǐng)；

8、中國(guó)人民解放軍駐當(dāng)?shù)貞?zhàn)區(qū)空軍參謀部航空管制處給予調(diào)配意見(jiàn)。

擴(kuò)展資料：

地區(qū)辦理通用航空公司任務(wù)審批所需材料如下：

1、公司運(yùn)營(yíng)執(zhí)照；

2、航空起適航資質(zhì)

3、人員執(zhí)照；

4、任務(wù)委托書(shū)；

5、任務(wù)申請(qǐng)書(shū)

6、申請(qǐng)空域的坐標(biāo)位置

如任務(wù)性質(zhì)涉及：

外國(guó)航空器或外國(guó)人使用我國(guó)航空器，則需有總參謀部批準(zhǔn)文件；

航空攝影、遙感、物探，則需大軍區(qū)（如成都軍區(qū)）以上機(jī)關(guān)批準(zhǔn)文件；

體育類(lèi)飛行器，則需地市級(jí)以上體育部門(mén)許可證明；

大型群眾性、空中廣告宣傳活動(dòng)，則需當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)部許可證明；

無(wú)人機(jī)駕駛自由氣球，系留氣球，則需地市級(jí)以上氣象部門(mén)許可證明。

參考資料來(lái)源：百度百科-無(wú)人機(jī)航拍攝影

無(wú)人機(jī)航測(cè)數(shù)據(jù)精度怎樣？

航測(cè)圖形精度與飛行高度

1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。

航測(cè)對(duì)精度的保障

1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測(cè)有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去了。航測(cè)則全面覆蓋沒(méi)有遺漏。

2.航測(cè)還能出整個(gè)區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測(cè)只能出線(xiàn)劃圖。

航測(cè)的問(wèn)題

超高回報(bào)也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識(shí)和魄力、及專(zhuān)業(yè)航飛支持。

1、 期初投入：全套無(wú)人機(jī)30萬(wàn)*2架=60萬(wàn)、地面站及培訓(xùn)20萬(wàn)，共約80萬(wàn)。企業(yè)籌備。

2、 飛行風(fēng)險(xiǎn)：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會(huì)造成數(shù)千或數(shù)萬(wàn)元損失。勁鷹無(wú)人機(jī)支持減少企業(yè)的此項(xiàng)損失。

3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測(cè)繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無(wú)人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。

4、 空軍空管：勁鷹無(wú)人機(jī)是空軍空管的航模無(wú)人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無(wú)人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報(bào)手續(xù)。

5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航測(cè)設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。

勁鷹無(wú)人機(jī)的航測(cè)優(yōu)勢(shì)：

1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國(guó)內(nèi)多地航測(cè)、遠(yuǎn)赴非洲成功航測(cè)。

2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國(guó)航模無(wú)人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。

3、建有勁航模無(wú)人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測(cè)試無(wú)人機(jī)。

4、省測(cè)繪局的航拍資質(zhì)。

5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報(bào)人。

航拍 也要《測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)》嗎

你好航拍測(cè)繪的資質(zhì)，《測(cè)繪資質(zhì)管理規(guī)定》中明確航拍測(cè)繪的資質(zhì)，從事測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量和遙感業(yè)務(wù)航拍測(cè)繪的資質(zhì)的企業(yè)，應(yīng)該取得相應(yīng)等級(jí)航拍測(cè)繪的資質(zhì)的測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)，企業(yè)在注冊(cè)資金、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、技術(shù)人員、技術(shù)裝備、檔案管理、質(zhì)量保證、測(cè)繪業(yè)績(jī)等方面必須滿(mǎn)足一定的要求。

希望可以幫到你