衛(wèi)星地圖的使用方法

Google Map 可以說是自網(wǎng)絡(luò)時代以來最有趣也最實用的一項應(yīng)用。使用Google Map﹐就像看照片一樣簡單，你可以隨意拉近看地球表面的特寫﹐或遠距觀察整個區(qū)域的地貌。調(diào)整你看地圖的距離﹐請利用控制(1)。

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Google Map 除了有名的衛(wèi)星地圖之外，還提供臺灣的街道圖﹐主要道路都標示得非常清楚﹐在都會區(qū)甚至連巷道編號都有。切換地圖種類﹐請利用控制(2)。

光是看地圖﹐還不過癮，Google Map 還提供標點功能。標點功能是作者利用 API 加上去的，通常你只要把滑鼠移到小氣球上面﹐它會自動跳出一個小視窗，里面有關(guān)於這個特定點的簡單介紹﹔有時候，為了避免造成困擾，作者把它設(shè)定成你要點兩下氣球﹐才會跳出小視窗。

其他功能如下﹕

1、按住滑鼠左鍵拖曳﹐就可以把地圖往上下左右移動。

2、在地圖的任何地方點兩下﹐這個點會自動跑到地圖的正中央。這個功能的好處是你可以很容易把你有興趣的一個地點﹐移動中央﹐然後放大、放大、再放大。

3、任何時候﹐地圖下面有一行字，說明地圖中央點的經(jīng)緯坐標值。這就是很有用的資訊了，因為這是用來與別人溝通關(guān)於你所找到的一個點﹐或在其他地圖上尋找相對應(yīng)的同一個點。

4、地圖右下方有一個小區(qū)域圖，說明你現(xiàn)在所看到部份，在比較大的范圍內(nèi)﹐所占的地理位置。當然﹐里面也是有拖曳功能。 谷歌地球（Google Earth，GE）是一款Google公司開發(fā)的虛擬地球儀軟件，它把衛(wèi)星照片、航空照相和GIS布

置在一個地球的三維模型上。Google Earth于2005年向全球推出，被“PC 世界雜志”評為2005年全球100種最佳

新產(chǎn)品之一。用戶們可以通過一個下載到自己電腦上的客戶端軟件，免費瀏覽全球各地的高清晰度衛(wèi)星圖片。Google地球分為免費版與專業(yè)版兩種。 諾基亞地圖為綜合電子地圖信息領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，其產(chǎn)品適用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、移動導(dǎo)航設(shè)備和基于互聯(lián)網(wǎng)的地圖應(yīng)用產(chǎn)品。　諾基亞地圖基于先進的“混合矢量圖”技術(shù)，可以支持全球74個國家46種語言的語

音導(dǎo)航、26多個國家的交

通信息查詢以及180多個國家的詳細地圖、場所地圖已經(jīng)覆蓋了38個國家。使用其它諾基亞智能手機終端的用戶?！∑渚哂胁缓魏坞[性費用、最佳全球覆蓋、　導(dǎo)航時無需網(wǎng)絡(luò)連接　、語音指示及交通信息、　3D

效果等效果。 由于蘋果iOS 6地圖應(yīng)用中存在的大量錯誤，暫不發(fā)布有關(guān)蘋果地圖的介紹，以下是蘋果CEO蒂姆·庫克的公開信。

致我們的用戶：

在蘋果，我們致力于開發(fā)世界級產(chǎn)品，向用戶提供盡可能好的體驗。然而，我們上周推出的地圖服務(wù)未能充分實現(xiàn)此承諾。我們對于這一問題給用戶帶來的失望表示深深的歉意。我們將采取一切可能的舉措，使地圖服務(wù)變得更好。　我們在第一版iOS系統(tǒng)中就推出了地圖服務(wù)。隨著時間推移，我們希望向用戶提供更好的地圖服務(wù)，包括按方向?qū)Ш健⒄Z音和俯瞰視圖(Flyover)功能，并引入矢量地圖數(shù)據(jù)。為了做到這一點，我們從頭開始開發(fā)了新版地圖服務(wù)?！∫延谐^1億部iOS設(shè)備使用新版蘋果地圖，每天還有更多用戶加入。在僅僅一周多時間內(nèi)，iOS用戶就在新版地圖服務(wù)中搜索了近5億個位置。用戶使用地圖服務(wù)越多，地圖服務(wù)就會變得越好，我們很高興得到你們的各種反饋?！≡谖覀兏倪M地圖服務(wù)的同時，你可以嘗試其他選擇，例如從App Store中下載必應(yīng)、MapQuest和Waze地圖應(yīng)用，或登錄谷歌和諾基亞網(wǎng)站使用它們的地圖服務(wù)，并在主頁屏幕上創(chuàng)建快捷圖標?！≡谔O果，我們所做的一切都是為了使產(chǎn)品成為世界最佳。我們知道，你們有著這樣的期望。我們將繼續(xù)不停歇地工作，直到地圖服務(wù)達到同樣的高標準。

蒂姆·庫克

蘋果CEO 簡稱DG。 是全球商業(yè)地球成像和地理空間信息市場的領(lǐng)先企業(yè),公司使用 Quantum 的 StorNext 數(shù)據(jù)管理軟　件來幫助其更快地把產(chǎn)品投向市場.DigitalGlobe 圖像對各種行業(yè)都具有極 其重要的意義,包括能源勘探,地

區(qū)規(guī)　劃,環(huán)境監(jiān)控,緊急響應(yīng)規(guī)劃,情報和 3D 仿真.其客戶和 合作伙伴包括 Google 以及眾多的國際公司,政府機構(gòu)和新聞媒體.　DigitalGlobe 操縱3個成像衛(wèi)星：Worldview I、Worldview II 和 QuickBird。這些衛(wèi)星能收集高分辨率的商業(yè)地球圖像，并且較現(xiàn)有的其他任何商業(yè)化衛(wèi)星圖像而言，它能提供最大尺寸、最大星載儲存容量和高分辨率的圖像

DigitalGlobe收購GeoEye

2012年7月，美國赫恩登的GeoEye公司宣布將被其競爭對手DigitalGlobe以9億美元的價格收購，為了確保在聯(lián)邦政府削減預(yù)算的情況依然可以獲得利潤豐厚的合同。此前GeoEye曾試圖惡意收購丹佛的DigitalGlobe公司，但被后者拒絕。2012年11月，雙方已經(jīng)完成了這次并購。

這兩家公司在高分辨率商業(yè)衛(wèi)星影像領(lǐng)域已經(jīng)競爭了很多年，他們將各自的產(chǎn)品賣給聯(lián)邦機構(gòu)、軍方以及其他需要影像的部門。而此次收購將使兩家公司節(jié)省在商業(yè)衛(wèi)星上的投入。兩家公司的合并標志著一種轉(zhuǎn)變，不僅能夠為需要美國影像的用戶提供一站式服務(wù)，而且也是應(yīng)對聯(lián)邦政府削減地理空間預(yù)算的舉措。由于我們不知道聯(lián)邦政府預(yù)算將削減到什么程度，所以也無法判斷將會對行業(yè)的哪些領(lǐng)域產(chǎn)生影響。 2012年11月被DigitalGlobe收購。

GeoEye是著名的地理空間信息供應(yīng)商（GeoEye, Inc. Nasdaq: GEOY) 。可以幫助國防團體、戰(zhàn)略合作伙伴、經(jīng)銷商和商業(yè)客戶更好地對全球進行繪圖、測量和監(jiān)視。該公司因為提供可靠的服務(wù)以及極高質(zhì)量的圖像產(chǎn)品和解決方案而被業(yè)界公認為可以信賴的照片專家。GeoEye 運營著一系列地球成像衛(wèi)星和繪圖飛機。為了開發(fā)創(chuàng)新的地理空間產(chǎn)品和解決方案，該公司還擁有一個國際性的地面站網(wǎng)絡(luò)、強大的照片檔案庫和先進的照片處理能力。

通過 GeoEye Foundation，該公司還為學(xué)術(shù)機構(gòu)和非政府組織提供支持。GeoEye 總部位于弗吉尼亞州杜勒斯，是一家在納斯達克股票交易所公開上市的企業(yè)，交易代碼為 GEOY。該公司保持了一個綜合的質(zhì)量管理體系 (QMS)，整個企業(yè)已經(jīng)通過 ISO 認證?！eoEye-1是美國的一顆商業(yè)衛(wèi)星 ，于2008年9月6日 從美國加州范登堡空軍基地發(fā)射?！eoEye-1 擁有達到0.41米分辨率(黑白)的能力，簡單來說這意味著，從軌道采集并由SGI Altix 350系統(tǒng)處理的高分辨率圖像將能夠辨識地面上16英寸或者更大尺寸的物體。以這個分辨率，人們將能夠識別出位于棒球場里放著的一個盤子或者數(shù)出城市街道內(nèi)的下水道出入孔的個數(shù)?！eoEye-1不僅能以0.41米黑白(全色)分辨率和1.65米彩色(多譜段)分辨率搜集圖像，而且還能以3米的定位精度精確確定目標位置。因此，一經(jīng)投入使用，GeoEye-1將成為當今世界上能力最強、分辨率和精度最高的商業(yè)成像衛(wèi)星?！eoEye-1 照片產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)大量推出，其地面分辨率分別為0.5米、1米、2米和4米。照片產(chǎn)品有彩色和黑白兩種。彩色照片包含四種波長的顏色：藍色、綠色、紅色和近紅外。商業(yè)客戶可以通過多種途徑購買 GeoEye-1 照片。服務(wù)專家可在購買 GeoEye-1 照片產(chǎn)品和增值解決方案方面提供幫助?！“℅oogleEarth、GoogleMap、Tom Clancy's H.A.W.X等軟件及游戲都使用了該衛(wèi)星的地球照片。

雷神公司（Raytheon Company）

雷神公司（Raytheon Company）是美國的大型國防合約商，總部設(shè)在麻州的沃爾瑟姆。雷神在世界各地的雇員有73,000名，營業(yè)額約200億美元，其中超過90%來自國防合約。根據(jù)Defense News 2005年的數(shù)據(jù)雷神是世界第五大國防合約商。

中國四維測繪技術(shù)有限公司

中國四維測繪技術(shù)有限公司(簡稱中國四維)由國家測繪局于1992年創(chuàng)建，是國內(nèi)測繪行業(yè)及地理信息產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。1998年底根據(jù)中央和國務(wù)院的部署，交由中央企業(yè)工委管理，成為中央企業(yè)。2003年劃歸國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。2003年底，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的批準，與中國衛(wèi)星通信集團公司進行重組，成為中國衛(wèi)星通信集團公司的全資子公司。2009年4月，隨中國衛(wèi)星通信集團公司（后更名為中國衛(wèi)星通信集團有限公司）整體重組并入中國航天科技集團公司。2011年底，與中國衛(wèi)星通信集團有限公司分立，成為中國航天科技集團專業(yè)子公司。中國四維長期致力于地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具備甲級測繪資質(zhì)，在業(yè)內(nèi)擁有權(quán)威性與影響力。

中國四維是我國地理信息產(chǎn)業(yè)的“國家隊”和“排頭兵”，主要從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合信息服務(wù)、導(dǎo)航電子地圖及動態(tài)交通信息服務(wù)、航空攝影測量及數(shù)據(jù)處理、衛(wèi)星影像等業(yè)務(wù)。中國四維下屬公司為四家，分別是中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、四維航空遙感有限公司及四維世景科技（北京）有限公司。中國四維以地理信息新型服務(wù)業(yè)發(fā)展為指引，傾力建設(shè)領(lǐng)先的、穩(wěn)固的、具有競爭能力的地理遙感影像、電子地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航定位監(jiān)控和地理信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)平臺，積極拓展功能實用、內(nèi)容豐富、能夠滿足不同客戶需求的綜合應(yīng)用服務(wù)業(yè)務(wù)，形成了市場主導(dǎo)、關(guān)聯(lián)緊密、協(xié)同發(fā)展的“天地一體”業(yè)務(wù)體系。作為國家地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍者，中國四維努力開拓市場、精心打造品牌、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力于打造我國地理信息產(chǎn)業(yè)旗艦企業(yè)，力爭成為國際一流的綜合地理信息服務(wù)提供商。 Worldview I、Worldview II 和 QuickBird隸屬于DigitalGlobe公司。

ALOS日本的對地觀測衛(wèi)星　IKONOS(伊科諾斯)衛(wèi)星　GeoEye-1　屬于GeoEye 公司

數(shù)字經(jīng)濟行業(yè)精選：四維圖新

在交通出行與自動駕駛數(shù)據(jù)領(lǐng)域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的監(jiān)管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監(jiān)管時代下最重要的 汽車 數(shù)據(jù)之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監(jiān)管，四維圖新或是受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的龍頭公司之一。

在互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的背景下，教育、交通出行、金融等涉及國計民生與數(shù)據(jù)安全的重要行業(yè)競爭格局將呈現(xiàn)規(guī)范之勢：行業(yè)龍頭企業(yè)過去所面臨的壟斷互聯(lián)網(wǎng)巨頭平臺的流量與資本不對稱競爭壓力顯著改善，尤其是具備國資背景的行業(yè)龍頭企業(yè)迎來了發(fā)展的重要拐點。在計算機行業(yè)中，教育領(lǐng)域的科大訊飛、交通出行與自動駕駛領(lǐng)域的四維圖新或是最受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的兩家上市公司。

在交通出行與自動駕駛數(shù)據(jù)領(lǐng)域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的監(jiān)管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監(jiān)管時代下最重要的 汽車 數(shù)據(jù)之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監(jiān)管。

與其他競爭對手相比，公司多年積累了技術(shù)、股東背景和客戶資源三大核心優(yōu)勢。

1）技術(shù)方面，持續(xù)高研發(fā)投入，技術(shù)研發(fā)人員占比接近70%，與工信部等政府部門以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手制定多項行業(yè)技術(shù)標準。

2）國資與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界股東融合，前兩大股東中國四維（隸屬航天集團）和騰訊，分別持股8.61%和4.59%，國資背景有利于公司獲得資質(zhì)牌照、參與行業(yè)標準制定；騰訊的互聯(lián)網(wǎng)基因則為公司提供流量與資本助力。

3）合作伙伴和客戶涵蓋乘用車、商用車、系統(tǒng)商、互聯(lián)網(wǎng)、政企、高校等多個領(lǐng)域，已構(gòu)建起完善的合作伙伴生態(tài)。

華為極為重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品Petal地圖選擇四維圖新提供全方位數(shù)據(jù)技術(shù)支持而非互聯(lián)網(wǎng)巨頭，進一步印證了互聯(lián)網(wǎng)反壟斷背景下行業(yè)格局的重要變化。

為了更好地服務(wù)全球開發(fā)者及企業(yè)伙伴，華為推出了地圖服務(wù)平臺Petal Maps Platform，并提供地圖能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和規(guī)劃能力（Navi Kit），其搜索能力已經(jīng)能夠支持10億+數(shù)據(jù)量和70多種語言，以更強的理解能力解讀用戶意圖。

與此同時，在海外市場，華為于2020年開始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的時間里MAU增長了13倍，服務(wù)覆蓋全球160多個國家和地區(qū)，積累了2億+POI數(shù)據(jù)、6.5億+門店地址，且能夠?qū)崿F(xiàn)每周千萬級的數(shù)據(jù)更新，持續(xù)為Petal Maps Platform賦能。

而國內(nèi)市場上，2021年12月23日的華為冬季旗艦新品發(fā)布會，則成為Petal Maps車載地圖的首秀。根據(jù)四維圖新公開披露，公司對華為Petal的導(dǎo)航地圖及衍生的應(yīng)用服務(wù)和其地圖開發(fā)平臺提供全面的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持，公司在相關(guān)垂直領(lǐng)域積累了近20年服務(wù)B端的核心know-how，始終保持技術(shù)領(lǐng)先。

北京四維圖新 科技 股份有限公司（簡稱“四維圖新”）成立于2002 年，公司第一大股東四維總公司，隸屬于國資委直屬的航天 科技 集團，是國家測繪局于1992 年創(chuàng)建的唯一專業(yè)從事測繪的國家級公司。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，四維圖新業(yè)務(wù)涵蓋導(dǎo)航業(yè)務(wù)、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、芯片業(yè)務(wù)、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)，是中國第一、全球前五大導(dǎo)航電子地圖廠商。

起步積累階段（2002-2010 年） ：聚焦電子導(dǎo)航，市占率行業(yè)領(lǐng)先四維圖新成立之初，主要從事導(dǎo)航電子地圖制作業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋車載導(dǎo)航、消費電子導(dǎo)航和電子地圖導(dǎo)航等三個細分領(lǐng)域。在車載導(dǎo)航電子地圖與GPS 手機地圖領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢，市占率位居行業(yè)首位。

車載導(dǎo)航領(lǐng)域，據(jù)Frost Sullivan 數(shù)據(jù)，自2003 年起公司連續(xù)七年在車載導(dǎo)航地圖市場市占率超60%，占有絕對領(lǐng)先地位。消費電子領(lǐng)域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手機預(yù)裝導(dǎo)航電子地圖市占率超70%，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

多元化擴張階段（2011-2017 年） ：外延合資+并購，業(yè)務(wù)全方位拓展收入結(jié)構(gòu)單一，客戶集中度高，行業(yè)競爭加劇。由于公司一直專注于導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域，造成收入結(jié)構(gòu)單一，2009 年導(dǎo)航電子業(yè)務(wù)收入占比約90%。車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)處于 汽車 前裝市場，客戶集中度高，公司主要收入受限于有限客戶（2011 年前五大客戶銷售收入占比達71.33%），面臨天花板。

同時，電子地圖制作資質(zhì)逐步放開，底層測繪業(yè)務(wù)的場景變多，行業(yè)競爭加劇，百度、高德等互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商主打免費策略不斷搶占市場，導(dǎo)致公司在導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域的市場份額逐漸下降。其中，受影響最大的是消費電子導(dǎo)航業(yè)務(wù)，隨著當時第一大客戶諾基亞的倒下，公司消費電子導(dǎo)航領(lǐng)域收入也持續(xù)萎縮，從2011 年的3.8 億元，下降至2013 年的0.54 億元。

通過并購與成立合資公司不斷擴寬業(yè)務(wù)范圍。面對市場競爭日益加劇，公司通過收購及成立合資公司模式快速向地圖編譯、車聯(lián)網(wǎng)、 汽車 電子芯片、自動駕駛等相關(guān)領(lǐng)域拓展。

公司先后收購荷蘭地圖編譯公司Mapscape、中交環(huán)宇、中寰衛(wèi)星、圖吧導(dǎo)航、杰發(fā) 科技 等企業(yè)，2012 年公司與豐田 汽車 成立合資公司圖迅豐達（公司持股51%）提供車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)，2014 年引入騰訊戰(zhàn)投（目前持股4.62%），與HERE 成立合資公司共同搭建全球位置服務(wù)平臺，并前后在美國硅谷、荷蘭、新加坡、日本東京等地設(shè)立全資子公司。

至此，公司業(yè)務(wù)涵蓋導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、 汽車 電子芯片業(yè)務(wù)、自動駕駛業(yè)務(wù)、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)五大板塊，實現(xiàn)“五位一體”業(yè)務(wù)布局。

迎風起航階段（2018-至今） ：完善五位一體，打造“智能 汽車 大腦”2017 年，公司提出“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略愿景。截至2021 年公司在導(dǎo)航領(lǐng)域市場份額穩(wěn)定在30%左右，未來將在持續(xù)保持導(dǎo)航業(yè)務(wù)市場領(lǐng)先地位的同時，加速推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、 汽車 電子芯片、位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)的商業(yè)化進程，完善“五位一體”業(yè)務(wù)布局。

受益于新車裝配率的提升和乘用車銷量的快速增長，我國車載導(dǎo)航市場以及車載導(dǎo)航電子地圖市場規(guī)模不斷擴大。前瞻研究院數(shù)據(jù)，2018 年我國車載導(dǎo)航電子地圖市場規(guī)模達到42.02 億元，預(yù)計2024 年將達77.6 億元。

從前后裝比例來看，車載導(dǎo)航前裝市場份額在不斷提升。博思數(shù)據(jù)顯示，2009年以來我國車載導(dǎo)航前裝市場出貨量及占比不斷提升，2017 年前裝市場出貨量為453.2 萬部，前裝份額達21.7%。隨著車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛行業(yè)的快速發(fā)展，及車廠對安全性要求的提高，預(yù)計車載前裝導(dǎo)航份額占比有望進一步提升。

國內(nèi)前裝車載導(dǎo)航市場四維圖新市占率38.55%，排名第一。易觀數(shù)據(jù)顯示，2018 年第2 季度中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為84.60 萬臺，環(huán)比下降4.60%。其中，四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據(jù)中國前裝車載導(dǎo)航出貨量市場份額前三位。

公司商用車輛業(yè)務(wù)主要由子公司中寰衛(wèi)星研發(fā)運維。中寰衛(wèi)星成立于2004 年，由中國衛(wèi)通、中國四維、北京衛(wèi)星電信研究所共同投資組建。2009年4 月，公司隨中國衛(wèi)通重組進入航天 科技 集團。2013 年3 月，經(jīng)航天集團批準，四維圖新首次對中寰衛(wèi)星增資，成為控股股東，2017 年12 月再次收購大股東所持37.4%股權(quán)。

目前，中寰衛(wèi)星成為四維圖新控股子公司，是四維圖新旗下商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)高 科技 企業(yè)，四維圖新持有47.88%股權(quán)。2020 年5 月，中寰衛(wèi)星與一汽解放、一汽創(chuàng)新基金、羅思韋爾、知行家共同出資設(shè)立魚快創(chuàng)領(lǐng)智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司將進一步開展商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，共同開拓商用車后裝市場。

中寰衛(wèi)星致力于成為全國領(lǐng)先的北斗商用車智能聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商。公司產(chǎn)品布局商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺、智能副駕、智能金融保險、托托新物流、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品及智能硬件。

同時，推出寰游天下供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，將業(yè)務(wù)運作流程線上化，實現(xiàn)運輸全過程可視化管理，降低協(xié)同成本，提升企業(yè)運轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平。截至目前，公司已為8 家主流商用車廠制定商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方案，由公司智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)運營支持的商用車已超過100萬，國內(nèi)商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域市占率達70%。

2021 年2 月，四維圖新完成40 億定增。本次非公開發(fā)行股票數(shù)量3.2億股，募集資金總額40 億元，發(fā)行對象包括外資投資巨頭、國內(nèi)整車企業(yè)、國有資本投資平臺等16 家機構(gòu)和個人。

扣除發(fā)行費用后，計劃投資于智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目、自動駕駛地圖更新及應(yīng)用開發(fā)項目、自動駕駛專屬云平臺項目和補充流動資金項目。其中，智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目擬投資總額16.40 億元，擬投資自動駕駛地圖更新及應(yīng)用開發(fā)項目10.91 億元，擬投資自動駕駛專屬云平臺項目7.35 億元。

本輪募資將成為四維圖新“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。隨著最近5G 網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用落地， 汽車 智能化推進不斷加深，為了積極應(yīng)對自動駕駛時代的到來，四維圖新推出了“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略，通過借助產(chǎn)業(yè)伙伴間的投資資金，加大公司技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實力，打造高精度地圖、高精度定位以及車規(guī)級芯片等核心業(yè)務(wù)的高壁壘，增強公司核心競爭力，完善公司在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目。四維圖新將開發(fā)面向不同市場的SoC芯片，其中包括智能座艙芯片、車聯(lián)網(wǎng)芯片、高階智能座艙芯片和視覺處理芯片等。

自動駕駛地圖更新及應(yīng)用開發(fā)項目。該項目是面向自動駕駛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的自動駕駛地圖更新及應(yīng)用的開發(fā)。本項目建設(shè)基于高精度地圖的HDMS，包括自動駕駛信息數(shù)據(jù)庫、服務(wù)平臺、服務(wù)體系，最終實現(xiàn)自動駕駛地圖數(shù)據(jù)的獲取、上傳、分類、清洗、矢量化、差分、更新、發(fā)布等功能，并實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)實時在線處理及服務(wù)功能。

自動駕駛專屬云平臺項目。該項目是公司開拓的新產(chǎn)品線，通過此前在自動駕駛領(lǐng)域已積累的技術(shù)、數(shù)據(jù)和行業(yè)經(jīng)驗進行產(chǎn)品化和云化，為車廠及其他行業(yè)客戶提供自動駕駛專屬云?？蔀檐噺S提供自動駕駛仿真測試服務(wù)、自動駕駛測試數(shù)據(jù)集、自動駕駛服務(wù)研發(fā)平臺以及自動駕駛專屬云平臺搭建服務(wù)。

公司高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)主要包括提供ADAS 地圖、HD 地圖、合規(guī)存儲及托管、自動駕駛云、自動駕駛仿真、高精度定位及融合定位、可面向全場景的全棧式自動駕駛解決方案等。

截止2021 年6 月末，公司ADAS數(shù)據(jù)主干網(wǎng)絡(luò)道路里程覆蓋全國公共開放可通車道路，具備亞米級精度及小時級更新發(fā)布能力，可實現(xiàn)與第三方基礎(chǔ)導(dǎo)航數(shù)據(jù)在導(dǎo)航及ADAS 功能上的無縫切換和在線離線無縫對接。HD 地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)重點城市主要開放道路覆蓋，支持全國高速道路及城市快速道路全部32 萬公里數(shù)據(jù)的周期性更新及發(fā)布，滿足L2~L4 自動駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動駕駛仿真測試等領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

此外，在相關(guān)政策以及市場需求推動下，公司在數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)以及全棧式解決方案上進展可喜，有望成長為公司業(yè)務(wù)新增長極。

公司自2016年單列高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)后，收入持續(xù)增長但較為不穩(wěn)定，2017年增速約90%，2018 年增長約24%，2019 年收入同比幾乎翻倍并突破1 億元，2020 年實現(xiàn)收入1.07 億元。2021 年上半年，由于商業(yè)化進程加速，同比實現(xiàn)71.89%增長，業(yè)務(wù)收入0.59 億元。

四維圖新芯片業(yè)務(wù)主要由旗下杰發(fā) 科技 研發(fā)運維，專注于 汽車 電子芯片設(shè)計，提供多方位芯片解決方案。目前主要芯片產(chǎn)品包括IVI 車載信息 娛樂 系統(tǒng)芯片、AMP 車載功率電子芯片、MCU 車身控制芯片，TPMS 胎壓監(jiān)測芯片等。2020H1，芯片業(yè)務(wù)已逐步從后裝市場過渡到前裝市場，并開始商業(yè)化落地。

杰發(fā) 科技 是目前國內(nèi)唯一一家專注于 汽車 電子芯片設(shè)計的公司。合肥杰發(fā) 科技 有限公司（簡稱“杰發(fā) 科技 ”）前身為臺資聯(lián)發(fā)科的 汽車 電子事業(yè)部，主攻CAR AP 系統(tǒng)芯片生產(chǎn)銷售。2013 年，杰發(fā) 科技 成立，為聯(lián)發(fā)科全資子公司，同年推出第一代車載導(dǎo)航芯片。2017 年，四維圖新出資38.75 億元高溢價收購杰發(fā) 科技 ，同年公司推出 汽車 音頻功放產(chǎn)品。

2018 年，推出車規(guī)級MCU 芯片7811，是國內(nèi)首顆32 位車規(guī)MCU 芯片，打破了車規(guī)MCU 芯片領(lǐng)域國外完全壟斷的局面，已被多家客戶導(dǎo)入和量產(chǎn)。

2019 年，推出智能座艙SOC805 芯片，獲AEC-Q100 Grade 3 驗證通過；發(fā)布國內(nèi)首顆自主研發(fā)的車規(guī)級TPMS 全功能胎壓芯片，也已于2019 年11 月量產(chǎn)。2021 年3 月,智能座艙SOC芯片AC8015 實現(xiàn)正式裝車量產(chǎn)。杰發(fā) 科技 憑借后裝市場占據(jù)優(yōu)勢，與在前裝市場行業(yè)地位領(lǐng)先的四維圖新互補，互相提升對方在前裝、后裝市場的競爭力。預(yù)計未來ADAS 芯片等多款新產(chǎn)品也將陸續(xù)投入市場，逐步打開我國 汽車 自主芯片行業(yè)的發(fā)展局面。

產(chǎn)品覆蓋 汽車 芯片四大細分板塊，打造全球頂尖供應(yīng)鏈體系，累計出貨量超7000 萬套。公司 歷史 十年專注 汽車 電子芯片研發(fā)與銷售，產(chǎn)品覆蓋 汽車 半導(dǎo)體領(lǐng)域的微控制器MCU、功率半導(dǎo)體（AMP 車載功率芯片）、傳感器（TPMS胎壓監(jiān)測芯片）以及車載信息 娛樂 等四大細分領(lǐng)域。

芯片業(yè)務(wù)逐步過渡到前裝市場，SOC 芯片AC8015 已實現(xiàn)量產(chǎn)。2021 年3 月,杰發(fā) 科技 AutoChips 智能座艙SOC 芯片AC8015 實現(xiàn)正式裝車量產(chǎn)，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多種操作系統(tǒng)，內(nèi)置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar，自有成熟藍牙協(xié)議棧，自有AVM 360 環(huán)視算法，能夠提供Turn-Key 成熟交付方案。

AC8015 細化為4 個產(chǎn)品系列，支持一芯多屏、導(dǎo)航、 娛樂 、AVM 環(huán)視等功能, 涵蓋從Linux DA 到入門級智能座艙等不同產(chǎn)品形態(tài)需求。根據(jù)佐思汽研，繼AC8015 之后，杰發(fā) 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已進入研發(fā)階段，公司在座艙芯片領(lǐng)域的市場份額有望進一步提升。

參考資料：

民生證券-科大訊飛與四維圖新，顯著受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的AI公司-20220213

首創(chuàng)證券-四維圖新-002405-公司深度報告：自動駕駛 汽車 芯片鑄就長期成長曲-20220315

本報告由研究助理協(xié)助資料整理，由投資顧問撰寫。投資顧問：黃波（登記編號：A0740620120007）

中國四維測繪技術(shù)有限公司 東北分公司在哪了

總公司好像在東北沒分公司吧，目前公司下面就中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司

、北京四維圖新科技股份有限公司、四維航空遙感有限公司、四維世景科技（北京）有限公司四個子公司，都在北京。而中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司在遼寧有分公司，叫遼寧中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司，辦公電話：024-22839035，地址是遼寧省沈陽市鐵西區(qū)沈遼中路32號。希望對你有幫助。